Die Alouette (franz. für Lerche) II Sud-Est SE.3130 wird von einem Turboméca Artouste II, die Sud-Aviation SA-318C von einem Astazou IV angetrieben. Das Hersteller-Konsortium Aérospatiale fertigte die Alouette II mit einem Kufenlandegestell, Dreiblatt-Hauptrotor und einem Zweiblatt-Heckrotor.
Bis auf einige Streben zur Stabilisierung ist die räumlich vom Cockpit nicht getrennte Kabine voll verglast. Das Rumpfgerüst und der Heckausleger sind in Stahlrohrgerüstbauweise gefertigt und nicht verkleidet. Die fehlende Verkleidung gibt freie Sicht und gute Zugänglichkeit auf die Antriebselemente hinter der Kanzel. Die Alouette fand weite Verbreitung und Verwendung im Militär- und Zivilbereich zum Passagiertransport und als Beobachter, vor allem aber in der Flugausbildung (hier vor allem aufgrund der Ausführung mit nur einem Triebwerk zur Durchführung von Autorotationen). Früher nutzte man sie mitunter auch zum Patiententransport in der Luftrettung, aufgrund der beengten Platzverhältnisse aber eher sporadisch.
Als erstes Hubschraubermodell wurde die Alouette II bei zahlreichen deutschen Polizeihubschrauberstaffeln eingesetzt, unter anderem zur Einsatzführung und Grenzüberwachung beim Bundesgrenzschutz[1] (heute Bundespolizei, bis Ende 2007), der deutschen Bundeswehr (bis Anfang 2008), den schweizerischen Firmen Air Zermatt und Air-Glaciers (insbesondere das Nachfolgemodell Lama), der Schweizer Luftwaffe, der türkischen Polizei, den französischen und belgischen Streitkräften und der argentinischen Luftwaffe.
Zur Schulung von Pilotennachwuchs ist die Alouette II besonders geeignet, weil die manuelle indirekte Steuerung Steuerfehler verzeiht und Fliegen ohne Automatik, d. h. mit nicht stabilisierter Steuerung, ermöglicht. Flugstabilisierende Elemente, wie sie bei modernen zweimotorigen Hubschraubern zu finden sind, fehlen bei der Alouette II. Dies führt dazu, dass der Pilot sehr aufmerksam und bewusst die Steuerungselemente handhaben muss und so ein gutes Gefühl bekommt, wie die Maschine auf die Bedienung der Steuerelemente reagiert.
Passende Bausatz-Komponenten
Bausatz/ Kit
Der scale Nachbau des Modells richtet sich an den Aufbau der original Alouette II. Das Rumpfgerüst und der Heckausleger sind in Edelstahl-Stahlrohrgerüstbauweise gefertigt und nicht verkleidet. Die Edelstahlrohre sind mit Silberlot hartgelötet. Die Rahmenkonstruktion im Kanzelbereich ist selbstragend und nimmt unterhalb des Kanzelbodens die Akkus, Empfänger, Turbinenelektronik, Landescheinwerfer auf. Alle Haltepunkte für Turbinenverkleidung, Haltersystem Airintakes, Abgasrohr sind am Gerüst vorgesehen. Gleiches für Batteriekasten, Feuerlöscher, Kerosinpumpe und Magnet-Ventiele.
Die Kanzel ist optional auch fertig mit allenNietnachbildungen, Schrauben und Blechstößen erhältlich.
Die scale Kanzel besticht durch schmale Rahmen und ergibt nach erfolgter Verglasung ein sehr originalen Eindruck des Kanzel-Nachbaus. Optional können über Nietnachbildungen, Schrauben, Nachbildung von Blechverstärkungen der scale Charakter der Haube stark aufgewertet werden. Auch kann optional die Kanzel Heizung neben vielen anderen Details über 3 D Druckteile nachgebildet werden. Die Kabine wird über den Vorbau geschoben und ist mit 2 Stück Schrauben M 4 mit dem Stahlrohrgerüst verbunden. Der Scheiben Satz liegt bei. Scheiben werden von Innen eigepasst und mit Sekundenkleber befestigt.
Die notwendigen 3 teilige Blechverkleidungen hinter dem Tank ist mit den typischen Vertiefungen im Blech versehen. Optional kann der abklappbare Teil durch austrennen und bestücken mit Scharnierband original getreu nachgebildet werden. Die notwendigen Zeichnungen mit Maßangaben liegen dem Modell bei.
Der Heckausleger ist abnehmbar ausgeführt und verfügt über stabile Verbindungselemente.
Der Heckrotorantrieb ist wie beim Original 6 mal auf dem Heckausleger gelagert. Das Antriebsrohr hat einen Durchmesser von 6 mm und eine Wandstärke von 0,5 mm. Die Verbindung von Mechanik, Welle, Heckrotor übernehmen großzügig ausgelegte Kupplungssysteme.
Im Stahlrohr-Gerüst findet ein 5 Liter fassender Tank aus GFK Platz. Ein großes Schauglas ermöglicht das überwachen des Kerosin Stands im Tank. Schwallwände im Tank sorgen dafür das die komplette Füllmenge abgeflogen werden kann.
Das Landegestell mit Verstrebung gibt es in Normal Ausführung und in scale Ausführung.
Die Ansteuerung der Taumelscheibe kann original nachgebaut werden. Hierzu ist eine Servo-Befestigung hinter der Kabine bereits eingebaut. Von hier kann die originale Ansteuerung über Umlenkhebel an die Taumelscheibe geführt werden. Taumelscheibe dann in einer Dreipunkt-Anlenkung.
Ebenso ist es möglich die Servos in die Mechanik einzubauen und über 4 Servos die Taumelscheibe direkt anzulenken.
Mechanik
Mechanik HF-Alouette für Jakadofsky Turbine PRO 6000
Robuste Mechanik speziell für Alouette II , III und Lama konstruiert.
Stabile GFK Seitenplatte verschraubt auf aus dem vollen gefrästen Aluminium Riegel bilden das Grundgestell der Mechanik.
Zwischen den Abstandsriegeln ist ein original Kegelradsatz von Jakadowsky platziert der hochpräzise gefertigt wurde und über ein Hauptzahnrad aus hochfestem Kunststoff angetrieben wird. Dieses Hauptzahnrad ist für die gewünschten Drehzahl des Rotorkopfes für die Alouette II ausgelegt und wird speziell für uns aus dem Vollen gefräst. Damit sichern wir 100 % Rundlauf Genauigkeit. Das Hauptzahnrad aus Kunststoff greift dann in das Ritzel der Fliehkraftkupplung der Jakadowsky Turbine.
Hochwertige Lager ergänzen die Mechanik und lassen eine lange Lebensdauer zu.
Rotorkopf
Rotorkopf:
Scale Nachbau des 3 Blatt Rotorkopf Alouette II mit starr gelagerten Blattanschluss Wellen.
Nachbau komplett in Metall auf hochpräzisen 5 Achs-Bearbeitungsmaschinen für uns nach unseren Zeichnungen und Auslegungen gefertigt.
Extrem gutmütig und präzise zu steuernder Rotorkopf mit einer extremen Detailtreue und Wiedergabe der scale Ansicht des Rotorkopfes.
Blattgriff Aufnahme 14 mm
Rotorkopf für 12 und 15 mm Hauptrotorwellen
Rotorkopf komplett montiert und lackiert
Alle Teile „Made in Germany“!!!
Taumelscheibe:
Scale Nachbau der Taumelscheibe Alouette II aus Aluminium. Taumelscheibe mit integrierten Mitnehmer
Ausführung für 3 Servos und für 4 Servos.
Nachbau komplett in Metall auf hochpräzisen 5 Achs-Bearbeitungsmaschinen für uns nach unseren Zeichnungen und Auslegungen gefertigt.
Taumelscheibe komplett mit lagerstellen versehen montiert und lackiert
Taumelscheibe für 12 oder 15 mm Wellen
Alle Teile „Made in Germany“!!!
Rotorblätter:
Rotorblätter 3 Stück feinst gewuchtet mit einer Aufnahme von 14 mm
Heckrotor:
Der Heckrotor ist komplett in Aluminium gefertigt mit einer Kegelrad Kombination 1:1 mit einem Durchmesser von 23,3 mm. Die Kegelräder haben Zyklo-Palloid-Verzahnung Modul 0,6 und die Zahnflanken sind induktiv gehärtet.
Damit erreichen wir eine ausreichende Festigkeit für große Modelle mit erhöhtem Drehmoment welches der Heckrotor kompensieren muss.
Die Drehrichtung ist für die Alouette II ausgelegt kann aber durch umsetzen der Zahnräder im Getriebe jederzeit gewechselt werden. Somit ist ein späteres Umbauen auf eine andere Drehrichtung oder andere Seite ist möglich.
Eine 8mm hohl gebohrten, einsatzgehärteten und geschliffenen Heckrotorwellen treibt den Rotor mit Stahl-Zentralstück und montieren Blatthaltern an.
Heckrotor komplett in Metall auf hochpräzisen 5 Achs-Bearbeitungsmaschinen für uns nach unseren Zeichnungen und Auslegungen gefertigt.
Blattanschluß 8mm oder 10mm
Bei 8mm Blatthalter-Befestigungsschraube M3 12.9
Bei 10mm Blatthalter-Befestigungsschraube M4 12.9
Heckrotor komplett montiert und Zahnradspiel eingestellt.
Alle Teile „Made in Germany“!!!
Antrieb
Sie können zwischen den Antrieben Turbine oder Elektromotor wählen.
Turbinenversion mit Jakadowsky PRO 6000
Elektroversion mit Hacker Q 80
Wir setzen hauptsächlich Fernsteuerkomponenten von Futaba, PowerBox, Bavarian Demon, Hacker, und Jeti ein. Der gewünschte Anbau von 3 D Option-Sonderteilen wird nach ihren Wünschen gerne berücksichtigt.
Scale Teile
Als optionale 3 D Druckteile bzw. aus Edelstahlrohr gefertigt ist verfügbar:
Komplettes Cockpit
Beleuchtungs-Halter Kabine links und rechts
Beleuchtungs-Halter unten
Ausfahrbarer Landescheinwerfer
Kabinen Tür Scharniere mit Nachbildung des Schnellabwurfes
Kabinen Türgriff
Lüftungsklappe auf Frontseite der Kabine
Kabinen Heizungsanbindung
Ölkühler, 2 x Ölspeicher, Ölpumpe
Elektroverteiler
Rotorbremse
Getriebeverkleidung mit Halterohr Rahmen aus Edelstahlrohr
Airintakes mit Halterohr Rahmen aus Edelstahlrohr
Brennkammerverkleidung mit Doppelrohr aus Edelstahl
Abgasrohr aus Edelstahl mit Lufterhitzer Endstück
Abgasrohr Halter aus Edelstahl Rohr
Kabinen Heizmischer , Mischventil, Luftfilter
Batteriekasten
Türscharniere mit Notanwurf
Belüftungsdeckel vorne
