Der Sikorsky S-58 war ein US-amerikanischer U-Jagd- und Transporthubschrauber mit Kolbentriebwerk. Bei den Luftstreitkräften der Vereinigten Staaten wurde die S-58 ab 1962 einheitlich als H-34 bezeichnet. Mit einer Besatzung von zwei Mann konnte die Transportversion bis zu 16 Passagiere oder 1350 kg Fracht oder im Ambulanzeinsatz acht Verwundete auf Tragen befördern.
1950 hatte die United States Navy den Sikorsky S-55 in Dienst gestellt, der das Potential von Hubschraubern bei der U-Boot-Jagd zeigte. 1953 wurde deshalb ein Helikopter in Auftrag gegeben, der die S-55 ersetzen sollte. Gefordert wurde eine größere Reichweite, eine höhere Waffenzuladung und die Ausrüstung mit einem Tauchsonar. Sikorsky reagierte mit dem Prototyp XHSS-1, der am 8. März 1954 in Bridgeport, Connecticut erstmals abhob. Die Bauweise ähnelte dem S-55, jedoch war der S-58 deutlich größer.
Bereits am 20. September startete das erste Serienmodell des S-58. Der U-Jagd-Hubschrauber der U.S. Navy erhielt die Bezeichnung HSS-1 Seabat. Die Version als Transporthubschrauber, kam ab 1955 bei der United States Army als H-34A Choctaw zum Einsatz, und ab 1957 beim United States Marine Corps als HUS-1 Seahorse. 1962 wurde das Bezeichnungssystem vereinheitlicht und der S-58 wurde einheitlich als H-34 bezeichnet. Die U-Jagd-Versionen wurden in SH-34 umbenannt, die Army flog von nun an den CH-34 und das Marine Corps den UH-34.
Der Helikopter wurde von 1955 bis 1970 ca. 2800 Mal produziert.
Passende Bausatz-Komponenten
Bausatz/ Kit
Mit diesem Modell erhalten Sie ein super scale Modell welches wir „Museums Scale“ nennen. Wir waren im Deutschen Museum und haben das dort ausgestellte Original über einen Tag mit all seinen Details Photographien und Aufnehmen dürfen. Hier möchten wir uns nochmals beim Deutschen Museum sehr herzlich bedanken.
Den super scale Nachbau des Modells Sikorsky S 58 im Maßstab 1:4 erhalten Sie als Rohbaufertiges Modell mit kompletter Mechanik incl. Antriebsmotoren, Haupt- und Heckrotor, Rotorkopf mit Taumelscheibe und zugelassenen Rotor-Blättern für Haupt– und Heckrotor. Dies vor dem Hintergrund das das fertige Modell einer Zulassung zuführen werden muss. Die hierfür notwendigen Unterlagen und Vorprüfungen erfüllen alle gelieferten Komponenten. Die Dokumentation ist damit lückenlos.
Mehr als 60.000 Niet-Nachbildungen sind auf dem Rumpf neben Blechnachbildungen angebracht. Der Rumpf besteht aus 16 m² Kohlefaser Gewebe und ist Silber in den Formen lackiert.
Eine Besonderheit sind die Anschluss Beschläge am Rumpf und die Radnabe des Fahrwerkes welche in einem 3 D Druckverfahren aus Metall scale nachgebildet wurden.
Alle Öffnungen sind erstellt, die Tür ist schiebbar und die Motor-Verkleidung wie im Original ist zu öffnen. Dort wo Gitter als Öffnungsschutz am Original vorhanden sind finden Sie diese Gitter auch am Modell wieder.
Modell ausgerüstet mit Tankstutzen, Aufstiegstritten, Haltebügeln und Halter für Positionslichtern.
Der notwendige Spanten Satz aus Flugzeug Sperrholz ist fertig im Modell eingeharzt und passt zur verfügbaren Elektro-Mechanik.
Die Vorgaben zur Späteren Zulassung erfüllt der Spanten Satz.
Modell steht auf dem fertig aufgebautem Fahrwerk mit den dazugehörigen Rädern. Die beiden Haupträder können optional mit dem scale Nachbau der Bremsanlage ausgerüstet werden.
Die notwendige mechanische Verbindung von Mechanik zum Heckrotor übernimmt eine Flex-Welle. Diese Welle ist auf das max. mögliche Drehmoment des Heckrotors ausgelegt und erfüllt die Vorgaben der späteren Abnahme.
Das zum Modell passende Beleuchtungs- System mit Positionslichtern, Blitzlichtern, Landescheinwerfer ist bereits eingebaut und die Kabel enden im Motorraum.
Akku Fach System unter der Motorraumverkleidung aus GFK für 8 Akkus a 16.000 mA 6 S fertig an- eingebaut. (Akkus müssen separat geordert werden)
Zertifizierungs- Bescheinigung für die Haupt Rotor Blätter gehört zum Modell.
Eine Liste der weiteren möglichen Einbaukomponenten wie Auswahl der möglichen Servos, Elektro Regler für den Motor, Batterie Größen und Typ, Batterie Weichensysteme liegt dem Bausatz bei.
Wir empfehlen die Zulassung über den DAeC. Die Zulassung können Sie als Dienstleistung auch über Heli-Factory nach Fertigstellung des Modells beauftragen.
Das Modell wird in einer eigens angefertigten Holzkiste mit einem Gesamtgewicht von ca. 130 kg zum Transport vorbereitet.
Optional kann das Modell mit weiteren scale Aus- Anbaubauoptionen bestellt werden. Das Modell kann auch flugfertig von uns erstellt werden incl. Abnahme durch den DAeC mit der Lackierung Ihrer Wahl und mit den scale An – Ausbauteilen Ihrer Wahl.
Optional kann das Modell flugfertig von uns erstellt werden incl. Abnahme durch den DAeC mit der Lackierung Ihrer Wahl und mit den scale An – Ausbauteilen Ihrer Wahl.
Mechanik
Komplette fertig aufgebaute Elektro- Mechanik für die Sikorsky S 58. Mechanik ausgelegt für 2 Stück Antriebs-Motoren Fabrikat Hacker Q 100 .
Jeder Motor ist mit einem separatem Freilauf ausgerüstet um maximale Betriebssicherheit zu erhalten.
Das Getriebe besteht aus zwei Stufen die über Riemen mit den entsprechenden Riemenrädern realisiert wurden.
Ein zusätzlicher Freilauf im Hauptgetriebe sichert den Freilauf des Hauptrotors im Fall das eine Autorotation geflogen werden muss.
Seitenplatten der Mechanik aus hochfestem GFK und mit Lagerleisten, Distanzleisten aus Aluminium bestückt. Hochwertige Kugel – und Drucklager werden in den Lagerleisten eingesetzt.
Die Mechanik mit den beiden Antriebsmotoren ist ausgelegt das im Ausfall von einem Elektro Motor das Modell auch mit einem Motor ein sicherer Landeanflug ermöglicht wird. ( die max. Leistung eines Motors mit 10 kW, über 15 Sekunden, reichen hier aus). Über die Möglichkeiten der heutigen Telemetrie müssen Sie sicher stellen das Sie die Meldung erhalten wenn ein Motor oder ein Regler auf Störung geht. Nach dieser Meldung müssen Sie dann umgehend den Landeanflug einzuleiten.
Die Mechanik ist im Modell fertig eingebaut
Technische Daten:
Antrieb 2 x Hacker Q 100 mit 10 kW (Maximalleistung für 15 Sekunden)
Rotorwelle 25 mm (hohle Welle)
Rotorkopf Drehzahl 575 U/Min.
Heckrotor Drehzahl 3650 U/Min.
Rotorkopf
Nachbau des 4 Blatt Hauptrotor Kopfes aus hochfestem Aluminium. Zentral Stück gefertigt in einer Aufspannung auf einer 5 Achs Fräsmaschine.
Starres Rotorkopf System mit Blattlagerwellen 20 mm Durchmesser
Rotorkopf für 25 mm Hauptrotorwelle, Blattanschluss 22 Mm
Max. Drehzahl 750 U/min
Rotorkopf nur in Verbindung mit den zugelassenen Rotorblättern
Rotorkopf fertig montiert , lackiert
Technische Daten:
Rotorkopf Durchmesser 600 mm
Blatthalteschraube M10
Befestigung an der Rotorwelle mit 2 x M5
Rotorblätter
4 Stück Haupt-Rotorblätter aus GFK mit Zulassung für Modelle bis 150 kg MTOW
Abmaße: S 105 x 1800 mm Länge bei 1150 Gramm Gewicht je Rotorblatt
Blattanschluss 22 mm , Blattanschluss Schraube M 10
Max. Drehzahl 650 U/min
Taumelscheibe
Nachbau der Taumelscheibe nach original Fotos für 4 Blatt Hauptrotor.
Hergestellt aus hochfestem Aliminium
Hochwertige Kugel und Taumellader werden eingebaut.
Konzeptionierung der Bauteile für eine zerstörungsfreie Demontage der Kugellager.
Taumelscheibe fertig montiert , lackiert
Taumelscheiben Durchmesser 160 / 230 mm
Anlenk-Gestänge zu den Servos und zu den Blatthalter mit links/rechts Gewinden M3
Heckrotor
Für die Sikorsky S 58 konnten wir auf den verfügbaren Heckrotor in Industrie Ausführung zurück greifen um die Vorgaben der Zulassung zu erreichen. In Verbindung mit der hochfesten Flex Welle aus Schweizer Produktion erhalten wir den Heckrotor mit Antrieb um einen 4 Blatt Heckrotor mit einem Durchmesser von 690 mm zu betreiben.
Gehäuse aus hochfestem Aluminium mit der Aufnahme für das Ansteuer- Servo.
Heckrotor fertig montiert , lackiert
Technische Daten:
Heckrotor Durchmesser 690 mm
Anschluss Welle 8 mm
Kegelrad Satz 31,4 mm Durchmesser Modul 1 Zyklo-Palloid-Verzahnung mit induktiv gehärteten Zahnflanken
Heckrotor Welle 10 mm
Blattanschluss 10 mm mit M3 Befestigung
Blattlager Welle 4 mm Hochfest
Drehzahl 3650 U/min
Heckrotor Blätter 4 Stück S52 X 300 mm
Der Antrieb des Heck-Rotors erfolgt über einer Flex Welle mit 8 mm Durchmesser.
Antrieb
Antrieb 2 x Hacker Q 100 mit 10 kW (Maximalleistung für 15 Sekunden)
Rotorwelle 25 mm (hohle Welle)
Rotorkopf Drehzahl 575 U/Min.
Heckrotor Drehzahl 3650 U/Min.
Die Mechanik mit den beiden Antriebsmotoren ist ausgelegt das im Ausfall von einem Elektro Motor das Modell auch mit einem Motor ein sicherer Landeanflug ermöglicht wird. ( die max. Leistung eines Motors mit 10 kW, über 15 Sekunden, reichen hier aus). Über die Möglichkeiten der heutigen Telemetrie müssen Sie sicher stellen das Sie die Meldung erhalten wenn ein Motor oder ein Regler auf Störung geht. Nach dieser Meldung müssen Sie dann umgehend den Landeanflug einzuleiten.
Die Mechanik ist im Modell fertig eingebaut.
Scale Teile
Scale An- Ausbauteile die nicht zum Bausatz gehören und separat je nach Modell bestellt werden müssen.
